RPGのビッグネーム・・・
FF（ファイナルファンタジー）にハマったことがある方は、「ラストエリクサー」を当然ご存知でしょう。
ラストエリクサーとは、通常の道具屋では購入できない貴重なドロップアイテム。
（使用した際の効果は味方全員のHP/MPの全回復）
その優れた特性から、使い惜しみする者が続出。
切り札として温存する戦略を立てるため、ラスボスを倒しても残ってしまうことが多い、ちょっと残念なアイテムです（笑）
（ネット界隈では「ラストエリクサー症候群」なる用語もありｗ）
当ブログ管理人Rockmanの中で、ラストエリクサー同様に使わず終わってしまそうな自転車パーツがあります。
それが・・・
DURA-ACE CN-7901
相変わらずのシマノ商法※1.で絶版となった、ロードバイク用10速チェーンでございます。
今回は、早々に廃盤となってしまった7901チェーンに対して思うことをツラツラと書いてみたいと思います。
※1. シマノ商法
新規格を次々と開発し、旧製品と互換性をなくす商法。
ユーザーにパーツの買い替えを促すため、定期的に行われる。
シマノ10sチェーンのグレードによる性能差はない！？
- デュラエース(11s)
- アルテグラ(11s)
- 105(11s)
- ティアグラ(10s)
- ソラ(9s)
2015年12月現在のシマノのコンポは、上位３グレードが11速。
ティアグラと105の間には、明らかに越えられない壁が存在します（笑）
10速は、もはや旧型・・・。
「はよ11速化しろや！」
シマノは、エンドユーザーに対してプレッシャーをかけています。
とは言え、10速の7800デュラエースが登場したのが2003年12月・・・。
9000シリーズで11速化しましたが、10年近く使われてきた規格を一気に移行させるのは無理！
ちなみに、Rockmanのロードバイク（KOGA KIMERA 3K）は、旧型の電動パーツに現行6800アルテグラを組み合わせた仕様。
10速で全く不満がないので、今のところ11速化する予定はありません。
2019年に11s化しました♪
あと２～３年は10速コンポで楽しみたい。
そう思っていますが、１つだけ悩ましい問題があります。
それは、10速用のチェーン。
旧式の10速コンポで現在使用できるチェーンは、CN-6701のアルテグラのみ！
多くの方が愛用したCN-7901デュラチェーンは、すでに絶版品。
小売店では、中々手に入りません。
一般的にチェーンのグレードによる性能差は「ない」と言われています。
しかし、アルテグラのチェーンとデュラチェーンでは、「リンクピン」と「ローラーリンク」に明らかな違いがあります。
（軽量化と表面仕上げの違い）
性能上の差はないと言われても、デュラコンポのロードバイクではチェーンのみグレードが下がってしまう！
特に7900シリーズを愛用している方は、何となく気分が良くありません。
(# ﾟ∀ﾟ).｡oO（「SHIMANO(シマノ) CN-7901 10S(ROAD)対応 116L CN-7901」はボッタクリ価格。Amazonでは3万円オーバーで草よ！）
CN-7901とCN-6701の違い
| デュラエース | アルテグラ | 105 | |
|---|---|---|---|
| 型番 | CN-7901 | CN-6701 | CN-5701 |
| 重量（114コマ） | 252g | 267g | 267g |
| ピン | 中空 | ||
| ピンリンク（表面仕上） | ジンクアロイ | ジンクアロイ | グレイ |
| ローラーリンク（〃） | ジンクアロイ | グレイ | グレイ |
ピンとは、チェーンのコマをつないでいる連結ピン。
ピンリンク（アウタープレート）とローラーリンク（インナープレート）は、チェーンのリンクプレートを指します。
アルテグラと105の違いは、表面仕上げ。
デュラエースとアルテグラの違いは、「表面仕上げ」と「軽量化」にあることが表から分かります。
グレードによるヒエラルキーを強く感じるのが、リンクプレートの表面仕上げ。
色々と調べてみましたが、「グレイ」の意味がハッキリしません。
でも、１つだけハッキリしていることがあります。
それは・・・
グレイは耐食処理をケチっていることｗｗｗ
ジンクアロイとグレイの差は、雨天走行後にハッキリと分かります。
105のチェーンは、とてもサビやすいのです。
一方、リンクプレート全てに「ジンクアロイ処理」が施されているデュラチェーンは、サビが発生しにくい！
初期性能が同じだとしても、耐食性に優れたチェーンがアルテグラのプラス1,000円ていどで手に入るなら、デュラグレードにしたいと思うのが人情です。
( ﾟ∀ﾟ).｡oO（現行9000シリーズのデュラチェーンはPTFE（フッ素）処理に進化しているよ。お前はフライパンかｗ）
メンテをしっかりやれば体感はない？
By: konitomo1027
メーカーは、105でもデュラでもチェーン性能は変わりないと言っています。
確かにその意味は何となく理解できるのです。
Rockmanは、怪しいチェーンオイルを105の頃から愛用しているので、どのグレードのチェーンだろうがヌルヌル動いてくれます（笑）
( ﾟ∀ﾟ).｡oO（怪しいオイルを注油すると「シャー」というチェーン音が「ニ゛ー」に変わるｗ）
チェーンはグレードよりも、メンテナンスによる差が大きく表れる部分。
性能を保つためには、マメな注油が欠かせません。
でもなぁ～
性能云々は、もちろん重要です。
しかし、嗜好品であるロードバイクは「気分」が最も重要！
「デュラチェーンは良いゼｗｗｗ」と自己満にひたれることこそが、ロード乗りには必要ではないでしょうか・・・。
(; ﾟ∀ﾟ).｡oO（ローラーリンクもサビにくいしね）
まとめ
CN-7901が絶版になったのは2014年。
11速にモデルチェンジして２年で絶版ってどうなのよ？？
自転車の製造物責任法（PL法）については、よく分かりませんが、販売終了から最低５年は部品供給して欲しく思います。
10速の旧式コンポは、中間のアルテグラチェーンで我慢しろ！
それが嫌なら11速のコンポ買ってね！
よろしくニキーwww
シマノさんのご都合主義が見え見えですな（笑）
Rockmanの手元にある予備のCN-7901は、残り１本！
ラストエリクサー症候群で、もったいなくて使えません。
そんなワケで、10sデュラチェーンはお守り扱い。
このまま使わずに11速化しそうに思う、Rockmanでした。
(; ﾟ∀ﾟ).｡oO（海外通販でもCN-7901は枯渇してるから、次回のチェーン交換はアルテのCN-6701だな・・・）
コメント
「このまま使わずに11速化しそうに思う、」
ここが一番のポイントでしょ？
＞ひーこさん
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
恐るべしシマノ商法ｶﾞｸｶﾞｸ( ; ゜Д゜)ﾌﾞﾙﾊﾞﾙ
＞カディエ先生 様
10速→11速にチェンジして旧型10速ホイールを殺したシマノは罪深いのです。
（他のメーカーは旧型ホイールでも11速化可能）
「スルーアクスル」「ディスクブレーキ」の主流規格が未だ見えてこないもの怖いですなぁ～。