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シトロエン・カクタスの兄!エアクロスの市販版を予想した件

time 2015/04/11

シトロエン・カクタスの兄!エアクロスの市販版を予想した件

◇シトロエン C4 カクタス関連記事◇

シトロエン C4 カクタスの日本導入を今か今かと待ちわびている、サボテン(かくたす)好きのおれら。
あ~それなのに、それなのに・・・・

シトロエンは、また悩ましいコンセプトモデルを発表してきました。
その名は「シトロエン・エアクロスコンセプト」。

C4 カクタスで確立した、シトロエン独自のSUVデザイン。
エアクロスは、そのデザインテイストを更に進化させたエクステリア・デザインとなっています。

このエアクロスコンセプトを見てRockmanは確信しました。
このクルマは、2~3年後に発売されます。

C4 カクタスの販売が絶好調なので、シトロエンは兄弟車種を拡大させるつもりでしょう。
しかも、激戦区のプレミアム・コンパクトSUV市場に殴り込みをかけてくると思われます。

今回のブログは、オレの希望的観測が主の妄想ブログ。
シトロエン・エアクロスコンセプトから、市販版エアクロスを予想して行きたいと思います。

(; ゚∀゚).。oO(レンジローバー・イヴォークと超バッティングしそう・・・)

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シトロエン・エアクロスコンセプトの市販バージョンを予測する

シトロエン・エアクロスコンセプトのスペック

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車両寸法

  • 全長: 4,580mm
  • 全幅: 2,100mm
  • 全高: 1,730mm
  • ホイールベース: 2,800mm

プラグインハイブリッド・ドライブトレイン

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  • エンジン:1.6リッター 直列4気筒エンジン
  • エンジン出力: 218bhp (160kW) / トルク:275Nm
  • モーター後輪最大出力: 95bhp / トルク:200Nm
  • EVモード航続距離:50km

パフォーマンス

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  • 0-100km/h: 4.5秒
  • CO2 排出量: 39g/km

タイヤサイズ

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  • Continental 275/45 R 22

競合しそうなライバル車

レンジローバー・イヴォーク

201504110850

  • 全長×全幅×全高:4,355×1,900×1,635【mm】
  • ホイールベース:2,660【mm】
  • 車重:1,790kg
  • 駆動方式:4WD
  • エンジン:2リッター 直列4気筒ターボエンジン
  • トランスミッション:9段AT
  • 最高出力:240ps(177kW)
  • 最大トルク:340Nm

メルセデス・ベンツGLA250

201504110902

  • 全長×全幅×全高:4,455×1,805×1,500【mm】
  • ホイールベース:2,700【mm】
  • 車重:1,610kg
  • 駆動方式:4WD
  • エンジン:2リッター 直列4気筒ターボエンジン
  • トランスミッション:7段AT
  • 最高出力:211ps(155kW)
  • 最大トルク:350Nm

BMW X3 xDrive28i

201504110911

  • 全長×全幅×全高:4,660×1,900×1,675【mm】
  • ホイールベース:2,810【mm】
  • 車重:1,840kg
  • 駆動方式:4WD
  • エンジン:2リッター 直列4気筒ターボエンジン
  • トランスミッション:8段AT
  • 最高出力:180ps〔245kW〕
  • 最大トルク:350Nm

アウディ・Q3 2.0TFSI 211ps

201504110935

  • 全長×全幅×全高:4,385×1,830×1,615【mm】
  • ホイールベース:2,605【mm】
  • 車重:1,610kg
  • 駆動方式:4WD
  • エンジン:2リッター 直列4気筒ターボエンジン
  • トランスミッション:7速Sトロニック
  • 最大出力:211ps
  • 最大トルク:300Nm

エアクロスの市販版を予想する

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エクステリア・デザイン

エアクロスはC4 カクタスのエクステリア・デザインを踏襲。
C4 カクタスが細マッチョだとすると、エアクロスはビルダー系マッチョ(笑)

カクタスにドーピング&ハードな筋トレをさせて進化した姿に見えます。

(; ゚∀゚).。oO(マッチョボディカッコ良すぎ・・・)

シトロエンのデザインチームによると、2020年までに加わるシトロエン製SUVに、このデザインテイストが採用されると明言。

変態的なクルマの製造を得意とするシトロエンのことです・・・。
ミラーやルーフレールなどが汎用品になるくらいで、ほぼこのままのデザインで市販化してくるでしょう(笑)

ただし、ボディーサイズは大幅に変更されるはず!
なんせ・・・

201504110854

  • 全長: 4,580mm
  • 全幅: 2,100mm
  • 全高: 1,730mm
  • ホイールベース: 2,800mm

(; ゚∀゚)「どこのハンヴィーだよwww」

ツッコミを入れたくなる、バカでかいボディーサイズ!

プラットフォームはPSA製のEMP2を用いる都合上、ホイールベースと全長はそんなに変わらないのかも知れません。

しかし、全幅と全高は市販化する上で現実的なサイズに変更する必要があります。

全幅はマイナス200mmで1,900mm以内。
全高はマイナス100mmで1,600mm前半のサイズになるのではないでしょうか。

観音開きドア

201504111055

マツダRX-8のような、観音開きドア。
ルノー・キャプチャーも、コンセプトモデルはこの方式のドアでした。

しかし、市販モデルは一般的な4枚ドア。
エアクロスも通常のドアになる可能性が高いでしょうね。

(; ゚∀゚).。oO(側面衝突の安全性を考えると、開口部が広いSUVに観音開きドアは適さない!)

ヘッドライト

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ヘッドライトもコンセプトモデルのデザインが踏襲されるはず。

一見ヘッドライトに見える部分がポジショニングライトで、下のブラックアウトされた部分がメインのヘッドライト。

現在の流行りからして、LEDが採用されるのは確実と思われます。

アロイバンプ

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カクタスで話題となった、ドアに貼り付いたプラスチックパーツ。
エアバンプと呼ばれていましたが、エアクロスでは「アロイバンプ」に進化したようです。

アロイバンプは、SUVとしての力強さを強調するためには効果的。
アルミ製のハニカムパーツを硬質ラバーで覆っているようです。

市販モデルでは、製造コストを考えてよりシンプルな形状になるでしょう。

パワートレイン

page2-img4

エンジンは1.6リッターのツインスクロールターボ。
シトロエンDS5に搭載されているモノが搭載されると思います。

 

コンセプトモデルは「プラグイン・ハイブリッドシステム」を採用していますが、市販モデルとしてこれは現実的ではありません・・・。

拡張性を持った設計がされていると思いますが、当面は1.6リッターFFがメインとなるでしょう。

( ゚∀゚).。oO(SUVらしさを演出するためにダウンサイジングターボのコンピュータセッティングは変更されそう・・・)

まとめ

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内装に関しては、予想のしようがないのでスッ飛ばしました(笑)
それにしても、エアクロスは、オシッコちびっちゃうくらいカッコイイ!

プレミアム・コンパクトSUVというジャンルから、このクルマはシトロエンの上位車種として登場するはず。

フラッグシップモデルの「C5」とMPV(Multi Purpose Vehicle)の「C4ピカソ」の間を埋める位置に、「エアクロス」は入ってくると思われます。

価格は300万円後半~400万円前半あたり・・・。
C4 カクタスの価格に、プラス100万円が良い線ではないでしょうか?

プレミアム・コンパクトSUVは世界的に大人気。
レッドオーシャンの激戦区となっています。

新興国でもSUVは人気なので、中国市場で強いシトロエンは「カクタス」「エアクロス」の2台で攻勢かける計画なのかも知れません。

何にしても、シトロエン・エアクロスが発売されたら、爆発的に売れるでしょう。
今後もシトロエンの動向に目が離せませんね!

◇シトロエン C4 カクタス関連記事◇

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コメント

  • はじめまして、元C3ピカソのmasm580@埼玉です~自分もエアクロス推しで決定です‼(C4カクタスいつまでも出ないし…)それまで2008の中古で間をつなぐかなどと、妄想爆発です!!

    by masm580 €2016/03/27 16:03

    • >masm580 様
      はじめまして!
      コメントありがとうございます。

      私も全く同じことを考えておりました。
      改良前の2008(NA + セミAT)であれば、新車保証継続車でも200万円ていどで購入可能です♪

      あえて今の時期に中古の2008を狙うのも中々有りなチョイスだと思っています。
      (・∀・)

      by Rockman €2016/03/27 20:59

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90kgのメタボ野郎から肉体改造で-30kgの減量に成功したアラサー細マッチョ。
乗り物とスチームパンク好きな筋肉マニア。

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