MINIディーラーは経営が厳しい？値引きなしでも利益確保が難しそうな件

今回のブログは、POPでキュートなクルマの代名詞、「MINI」に関する考察。

知人から小耳に挟んだ某ディーラーの芳しくない評判。何となく気になったので、理由を考えてみた結果・・・

ディーラーの経営がギリギリっぽい？？

(; ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

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MINIの販売では、利益の確保が厳しそうな現実。

「もしかして、メーカーからの販売奨励金頼みの経営か？」そんな結論に至ってしまいました。

と言うワケで、今回はMINIのディーラーが抱える大人の事情について。Rockmanなりに考察してみたので、興味がある方は御覧ください。

( ﾟ∀ﾟ).｡oO（R50やR53型のMINIは未だに見惚れてしまう良いデザイン♪）

MINIを専用チャンネルで販売するのは利益面で苦しい？

知人からの情報・・・

By: Martin de Witte

久々の再会

Rockmanが以前乗っていたのは、R53型MINI。スーパーチャージャーつきのCooper Sに、JCWチューニングKITを組み込んだ、メーカー純正のチューニングカーに乗っていました。

MINIに乗っていた頃は、「みんカラ」でバカブログを書いたり、イベントに参加したりとアクティブに活動していたワタクシ。

多くのMINI関係者と交流を楽しんでおりました。

しかし、MINIを売却してからは、それら知人とも疎遠に…。MINIと言う共通の趣味がなくなってしまったので、付き合いがなくなるのも無理ありません。

そんなワケで、数年ほどMINI関係の知人とは会っていませんでしたが、ある成り行きで大変お世話になった方と会うことに！

そこで小耳に挟んだ某ディーラーの評判が、Rockmanは大変気になったのでした。

某MINIディーラーの評判が芳しくない

By: DennisM2

最近MINI◯◯の評判が微妙で、他のディーラーに移る方が多いです。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

久々にお会いした、知人のS氏。髪型が若干ファンキーになっていましたが、変わらずお元気そうでなにより（笑）

そんなS氏が、うんざりした様子で語った某ディーラーの評判。S氏が語る内容は、次の１点でした。

BMWの車両ばかり優先されて、MINIはぞんざいな扱いをされてしまう！

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By: RoadOver

MINIディーラーは性質上、BMWの店舗と隣接している場合が多くあります。

そのディーラーは、同じ敷地内で店舗は各々独立していますが、整備スペースは共有。BMWのメカニックが、MINIの整備も兼任しています。

S氏の話によると、R53やR56型に乗っておられる旧来からの顧客の車が、ぞんざいに扱われているとか。

会社の方針なのか何なのか分かりませんが、BMWの車両ばかり優先してピットに入れてしまう某ディーラー。

そのため、なかなか対応して貰えないMINIの顧客から不満が噴出しているとの話しでした。

(; ﾟ∀ﾟ).｡oO（対応にうんざりした顧客が他のディーラーへ流出しているっぽい）

BMWばかり優先される理由

By: nakhon100

誰であれ、自分の車両が後回しにされるのは面白くありません。では、なぜBMWばかり優先されるのか？

常識的に考えてみると、MINIの顧客にうま味を感じてないからではないでしょうか。

営利企業の目的は利潤の追求。BMWとMINIを比較した場合、メルセデス・ベンツやアウディーと肩を並べるBMWの利益が大きいというのは、想像に難くありません。

• 時間工賃が高く取れるBMW
• 客単価が高いBMW
• MINIより2.6倍売れているBMW

MINIより販売台数が多く、なおかつ客単価が高い。上記３項目が主な理由ではないかと邪推しています。

(; ﾟ∀ﾟ).｡oO（MINIの販売店は別会社から買収されて統合された過去があるから、BMW側の人間と不仲という説も否定はできないｗ）

MINIディーラー単独では利益確保が困難か？

By: m sew

• 国内のMINIディーラー数：120店舗
• 2014年度の国内販売実績：17,596台
• 車両1台当たりの平均利益：30万円

車両一台辺りの平均利益をざっくり予想すると、30万円前後がおそらく妥当な金額。

17,596台のMINIを売って得られた利益を店舗ごとに平均化した金額。ディーラーオプションで得られる利益が１台５万円と仮定すると、１店舗あたりの利益額は以下の通りになります。

• 車両販売による利益：4,400万円
• ディーラーオプションの利益：733万円

新車の販売で得られる利益のみで考えると、１店舗で年間5,000万円ていど…。

この利益額から人件費や固定費をさっ引くと、独立店舗を運営する金額としては相当ギリギリのライン。

車両の値引きができるはずありません。（MINIは基本的に値引きゼロｗ）

• 販売奨励金
• 保険＆ローン会社のキックバック
• 工賃
• 手数料収入
• 下取り車の販売利益

上記の通り、新車の販売以外でも利益は出せます。

しかし、それは他のメーカーでも同じこと。

販売数が多く、利益がMINIより出しやすいBMW。販売店の親会社が、そちらをひいきしたくなるのも理解はできます。

そもそも、年間17,000台程度の販売台数で専用の販売チャンネルを持つ戦略自体、無理があるような気がします。

(; ﾟ∀ﾟ).｡oO（スズキのジムニー１車種を全国120店舗で売っているようなものだからね）

まとめ

By: S3ISOR

販売店としては、MINIディーラーにうま味がないのでは？そんな邪推をしてしまいます。

BMW本社がMINIを販社へ卸す際に、どの程度の利益を確保しているかは不明。

経営に関して超絶ドライなドイツ企業のことです。20年近くMINIを存続させているところを見ると、案外BMW本社は販社と異なり、MINIで儲けているのかも知れません（笑）

2000年前半までは、唯一無二のお洒落キャラとして、MINIは独自の存在感を発揮していました。

しかし、現在のクルマ市場では、MINIとセグメントは異なりつつも、比較検討される車種は増えております。MINIの販売店が経営面で厳しいそうな現実は、今後も変わらないでしょう。

いちMINIファンとして、某ディーラーが行っている選別行為は呆れるばかり。一度、信用を失うと挽回するのは並大抵のことではありません。（統合されてから整備の質も問題が多かったディーラーなので）

土曜日の午後なのに、店長や営業さんがショールームにおらず、受付の女性ひとりのみ。ラウンジには客がおらず、閑古鳥が鳴いているショールーム。

MINI好きでわいわい賑わっていた、一昔前の様子から考えられない状況です。そんなディーラーを見て、思わずため息が出てしまった元MINIオーナーのRockmanでした。

( ﾟ∀ﾟ).｡oO（いまだにMINIのデザインには惹かれるけれど、もうこれ系のクルマを買うことはないだろうね…）