欲しい車はなんぞや？
車好きの間では、定番の盛り上がりネタではないでしょうか。
ちなみにRockmanがいちどは所有してみようと心に決めている自動車は…
- ND型 ロードスター
- JB74型 ジムニーシエラ
の2台。（外車を入れるともう一台増える）
そして、今回はさらにもう1台所有してみたい車が増えました（笑）
それが…
By: Ryosuke Yagi
HONDA S660
Rockmanはどちらかというと、同じ時期に発売したマツダ ロードスターの方が好みだったので、S660はあまり興味がありませんでした。
しかし！ しかしだッ！！
ペニーワイズの嘘字幕でS660布教動画をみたら、めちゃくちゃ欲しくなってしまったのですよ（笑）
というワケで今回のブログは新たに欲しくなった1台、ホンダのS660について。ジムニーシエラとの2台持ちを妄想してニヤニヤしてみようと思います。
( ﾟ∀ﾟ).｡oO（ちなみにペニーワイズとはホラー映画『IT/イット』に登場するおもしろピエロのことだよw いろんな人を様々な沼に引きずりこむよwww）
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【ハーイ ジョージ】ペニーワイズおすすめの1台！ホンダのミッドシップ軽自動車S660の魅力
ペニーワイズがS660を布教しているようです。#S660 pic.twitter.com/WBaTq5qHr3
— しばつき。 (@Shibatsuki_S660) 2018年8月28日
まぁとりあえず、「しばつき。さん（@Shibatsuki_S660）」が作った動画みてくだされ。
これをみてニヤニヤした方はナカーマ（自動車沼の住人）でしょうな。
この動画はいわゆる、「ペニーワイズ（投稿主）がオススメするものをジョージ（おれら）に見せて興味を引き、沼に引きずりこむ」という一種の様式美でございます（笑）
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愛車の調子が悪くて修理見積をするも、おもいのほか高額な費用で直すのをあきらめたジョージくん。
↑↑人外ピエロのペニーワイズ
そんなジョージくんに実用性ゼロのS660を「どや？」とおすすめしてくるペニーワイズ（笑）
S660に興味はあるけど難色をしめす彼に、たたみかけるようにモデューロX（軽の値段ではない）をすすめてノリノリにさせるという外道っぷりが非常に笑えます。
- 峠せめたら実用性なんぞどうでもよくなるぞ？
- 軽いしMRだし純正タイヤはネオバだぞ？
- モデューロXの専用エアロは迫力満点だぞ？
- 足まわりはドリキン（土屋圭市）が開発にたずさわっているぞ？
- アクティブスポイラーぱかぱかさせたいやろ？
- オーナーとの交流は深いぞ？
- 早くオフ会でならべようや！
車好きのツボをおさえた怒涛の布教トーク。お見事でござる（笑）
オープンスポーツカーというとNDロードスター万歳だったRockmanが、この動画の影響で「S660やばたにえん♪」になってしまったのは言うまでもありません。
( ﾟ∀ﾟ).｡oO（投稿主がS660を深く愛しているのがよく伝わったぞい）
特別仕様のモデューロX
ペニーワイズのせいで身悶えするほど欲しくなっているのがコレ（笑）
Modulo X
ホンダの純正アクセサリーを開発するホンダアクセス。こちらのコンプリートカーとして新たに設定されたのがS660 モデューロXでございます。
トヨタで言うところのモデリスタに相当するホンダアクセスは、TRDや無限などの本気仕様とは一線をかくすと思っていました。
ところがモデューロXはMUGEN RAに負けず劣らず走りにこだわった仕様のようで、とうぜん走り以外の質感も高いものとなっています。
専用装備品は…
【外装】
- 専用フロントバンパー
- 専用LEDフォグライト
- 専用カラードドアミラー
- ボルドーレッド ロールトップ（幌）
- 専用アクティブスポイラー
- リアロアバンパー
- 専用リアエンブレム
【足まわり】
- フロント15インチアルミホイール
- リア16インチアルミホイール
- アルミホイール用ホイールナット
- 5段階減衰力調整機構つき専用サスペンション
- ドリルドタイプ ディスクローター
- スポーツブレーキパッド
【インテリア】
- 専用スポーツレザーシート
- 専用本革巻ステアリングホイール
- 専用Modulo Xロゴ入りメーター
- 専用Modulo Xロゴ入りアルミ製コンソールプレート
- チタンシフトノブ
- 専用サイドブレーキカバー
- 専用インパネソフトパッド
- 専用フロアカーペットマット
素のS660にこれらパーツを組み込むと、工賃込みで110万円ほどかかるようです。
軽自動車という範囲からキッパリ逸脱している285万円というプライス。（αグレードに66万4,000円の追加コスト）
一見すると高いように思えます。
しかし、あのドリキンに小さいNSXと言わしめる足の良さ、そして優れた空力特性を備えていることを考慮すると逆に安いのではないのか？
ロータスエリーゼの半額ていどで気持ちよく走れるピュアスポーツカーが手に入るなら、大いに有りではないか？と思ってしまいます。
( ﾟ∀ﾟ).｡oO（車体は高価でも維持費はスポーツカーとして破格の安さなのが嬉しいねぇ〜♪）
モデューロXのお見積
314万5,933円
オプションとして…
- センターディスプレイ
- ボディカバー
- ETC（アタッチメント込み）
- ホイールロックナット（マックガード社製）
を追加してこのお値段。
とうぜん、趣味性の高い車ゆえ値引きもゼロ。乗り出し価格は86やBRZ、NDロードスターも買えてしまうお値段になります。
とは言え、アクセルベタ踏みで楽しめるNSXが300万円で買えるんだから、これは実質タダという考え方もできます。アホだけど（笑）
( ﾟ∀ﾟ).｡oO（なんにでも応用がきくカロリーゼロ理論は最強www）
車趣味人最強の組み合わせジムニーとの2台体制
さすがにS660の1台だけで生活できる人は極めてまれでしょう。だってこの子、気持ちよく走ること以外は何もできませんので（笑）
ある意味で生活に潤いを与えてくれるチワワのようなペット枠ですよ。S660は。
そこでジムニーシエラとの2台持ちというのはどうだろうか…。後部シートはちょっと狭いものの、じゅうぶん大人4人が乗れる車内空間。実用性抜群です！
しかも、林道で遊べてクロスカントリーのコースだって楽しめちゃう♪
オンロードをぶいぶい楽しめる車とオフロードをガンガン突き進める車の組み合わせに死角はありません。
税金だってほら！2台で4万5,300円です。2.5リッタークラスの自家用車を所有するのと一緒です。S660とジムニーの2台持ちであれば、理想の道楽ライフがおくれるでしょうね♪
今オーダーしてもシエラは3年待ちだけど（笑）
(; ﾟ∀ﾟ).｡oO（ジムニーシエラとモデューロXの2台買いで500万円を超えちゃうなぁ〜）
まとめ
／ 技術説明が中心のカタログ好き！ ＼
はっきり言ってオープンカーは女性ウケ最悪です。R52型MINIコンバーチブルに一時期乗っていたので、身をもって知っています（笑）
しかしだ…。それがどうしたと言うのだ。オープンカーほどニヤニヤできる車はなかなかありません。
しかもピュアスポーツカーとも言える乗り味を堪能できるモデューロXは、ホンダが売ってくれるうちに買っておくべきだとすら思えてきます。
最近は販売が低迷していることでS660自体、いつまで買えるのか謎でございます。ここはいっちょ、真剣に購入の算段をつけたいと考えているRockmanでした。
(; ﾟ∀ﾟ).｡oO（今オーダーしても納車は降雪の時期！乗れねぇw）
コメント
シエラ３年待ちって、バブル期のＮＳＸですかね？（＾＾
無理にライン増やしてもメーカーにはメリットが無いので
致し方ないですけど。
しかし、軽自動車が３００万円オーバーって凄い時代だ！！
先日のＷＲＸ ＳＴｉの５００台限定車ＲＡ－Ｒの５００万円が
バーゲンプライスに感じるｗ
あれはＳＴｉとの価格差を考えると最初からバーゲンプライスかも
しれませんが
ホイールも１５インチ、１６インチって、Ｒ３２ＧＴ－Ｒ初期の
ノーマルホイールは１６インチでしたけど。
しかし、楽しい車が出て来て、世の中も楽しくなって欲しいですな。
そろそろジロに向けて、少しチャリ乗らないと・・・ボソ
＞ｖａｎ 様
ジムニーの50周年記念モデルが出る頃までには受注も落ち着くと思われますが、それまでは納期が長すぎてなかなか注文しにくい車になってしまいました。ジムニー（笑）
軽自動車が300万円オーバーというのは、やはり違和感ありありですね。^^;
S660は高価な割にエンジンのパワーが出ず耐久性も低いと一部界隈では言われています。ガッ！それでも一度は所有して遊びたおしてみたいですw
STIのRA-Rは魅力的なモデルですよね♪即・完売したのも納得です。
ただ、ド庶民なもんでいくらコスパが良くても乗り出し500万円オーバーの車は手を出すのをためらってしまいますw
自動車沼の住人として、メーカーさんが楽しい車をリリースしてくれるのは大歓迎。
景気が今の状態より悪くならないことを願うばかりです。（来年の増税できびしそうですが…）
そろそろジロの季節ですね！虫垂炎も薬でなんとか散れたので、私も走り込みを行いたいです。
ミッドシップは友人がMR-Sに乗ってた時期にミニサーキット行った時貸してもらって乗った事あるけど…
フロントエンジンに乗りなれてると乗りにくいの一言でした(-_-;)
コーナー入り口からクリッピングポイントまではさすがの回頭性なんだけどそこからフロントエンジン車の癖ですぐアクセル踏んで立ち上がろうとするとフロント過重が抜けてプッシュアンダー出まくり…
その時初めてミッドシップ乗りが左足ブレーキを使う理由とタイミングに納得はしたけど身に染み付いた感覚、習慣がどうしてもフロントエンジン車と同じタイミングでアクセル踏んでしまい悪戦苦闘した記憶があります( ノД`)…
ちなみに街乗りの時には単純に物凄く曲がるという感想しか無かったのでスポーツ走行する気が無いのであれば好きに購入して良いですがミッドシップ購入を期に峠やサーキットに繰り出すつもりならレイアウトの違いによる乗り方に悪戦苦闘する覚悟はしておいたほうが良いですね