マセラティというクルマは、大都市ではありふれた存在です。ギブリやレヴァンテの登場によって、見かける機会もかなり増えました。
しかし！
地方都市ともなると話しは別。かなりのレアキャラであります。
ちなみに当ブログ管理人のRockmanが住んでいる中核市（人口33万人ていど）では、ランボルギーニやフェラーリよりも遭遇率が低い。
いわゆる、はぐれメタル状態です（笑）
( ﾟ∀ﾟ).｡oO（スーパーカー専門店があるから、それ系のクルマは珍しくないのじゃ）
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先日、純白のクアトロポルテとすれ違う機会がありました。
ひと目で心が奪われると言いましょうか…モノとして見ればクアトロポルテはただの工業製品。
それなのに、見目麗しい貴婦人と出会ったような胸の高鳴りを覚えます。
クルマ好きの多くは、所有している愛車をず～と眺めていることができますよね？
妖艶な色気ただようクアトロポルテは、所有していなくても一日中眺めていられる稀有な存在。
Rockmanが大好きな５代目クアトロポルテのデザインは、工業デザイナーの奥山清行氏が手掛けた作品。
今は無理だけど、将来はクアトロポルテを手に入れたい！という願望を持っています。
というワケで今回は車好きのワタクシが世界で最も美しいセダンだと思っているマセラティ・クアトロポルテに関するエントリー。
初期型で価格がこなれてきたクアトロポルテを一般庶民が手に入れることは可能なのか？
簡単にシミュレーションしてみました。マセラティの中古車にご興味のある方はご覧ください。
( ﾟ∀ﾟ).｡oO（橘玲先生の本を読んで金持ちになろう！）
気品と妖艶さが魅力！５代目クアトロポルテがどうしても欲しい
By: Yasser Alghofily
デビューから10年以上経過しているのに輝きが増し続ける５代目クアトロポルテ。
ピニンファリーナが半世紀ぶりに手掛けた気合は、ボディーのいたるところから感じられます。
「物」は100年経過すると付喪神（つくもがみ）になるようですが、このクルマにはすでに何らかの「精霊」が宿っている気さえしてしまう。
この感覚…ただ単にRockmanがクアトロポルテに惚れ込んでいるから、そう感じてしまうか？
それとも別の理由があるのか？？
そこら辺はさっぱり分かりません（笑）
(; ﾟ∀ﾟ).｡oO（眺めているだけで鳥肌が立つぞい）
型落ちしても独創的で美しいワケ
2013年に６代目となるクアトロポルテが発売されたので、奥山さんデザインの５代目は型落ちとなってしまいました。
一般的に新型車が発表されると旧型のデザインはどうしても古臭く見えてしまいます。
ところが！
５代目クアトロポルテは、古臭さを微塵も感じません。
逆に輝きが増し続けております。
その大きな理由は、現行型の微妙なデザインによるもの。
５代目クアトロポルテのデザインが良すぎた反動で、６代目は「空気」のような扱いになってしまったのは、ちょっと可哀想な部分でもあります。（バカでかいボディサイズも不人気要因）
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By: nakhon100
マーケティングの結果だか何だかよく分かりませんが、現行型の６代目クアトロポルテは、流行りに迎合したデザイン。
ご覧のように無個性なつり目。そして、お尻のデザインは日産車にしか見えません。
非常に残念ですが、先代と比べると醸し出される気品（オーラ）が格段に落ちている気がします。
そんな現行型は販売面でも超苦戦中。
弟分のギブリも販売は失速気味でトリノの生産ラインが４度に渡り停止（生産調整）したのは記憶に新しいと思います。
(; ﾟ∀ﾟ).｡oO（中国経済減速の影響がモロ！）
６代目クアトロポルテ
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By: Jason Lawrence
By: Dennis Elzinga
（´-`）.｡oO（マセラティ特有の妖艶なオーラを感じない…）
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５代目クアトロポルテ
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By: nakhon100
(; ﾟ∀ﾟ).｡oO（とてつもないオーラ！ため息が出るほど美しい）
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By: ilikewaffles11
５代目クアトロポルテに乗ると、中の人はとても堅気には見えなくなります。
同じ「悪（ワル）」と言う単語でも、トヨタやホンダが盛んに採用しているマイルドヤンキー向けの「ワル風デザイン（笑）」とは次元が異なります。
クアトロポルテは恐ろしいほどに存在感があるクルマ。
しかし、ディティールを観察すると奇をてらった部分なんぞ一つもありません。
ただただ…
パーツの一つ一つが繊細で美しいのです。
それら部品の集合体たるボディを俯瞰（ふかん）して見ると、緻密に計算されたボディ・バランスに思わず息を呑みます。
“God is in the details.”
神は細部に宿る
知らぬ者はいないほど有名な言葉。
この名言は、まさに５代目クアトロポルテにピッタリな表現ではないでしょうか？
トレンド追求に走り、ブランド戦略やデザイン哲学がない安直なクルマばかり生み出される昨今の自動車市場。※1
アンチテーゼという意味でも、クアトロポルテは異様で独特な存在感を放っております。
( ﾟ∀ﾟ).｡oO（堅気に見えないマセラティ乗りというと「小僧！ソープに行け」という煽りで有名な北方謙三氏を思い浮かべるけど、今の若い人は知らんだろうなw）
※1. ブランド戦略がない（乏しい）日本メーカー
高級車のレクサスですら、ブランド戦略がないことを認めたのは驚き。
個人売買の中古を購入シミュレーションしてみた
前期型で価格がこなれたクアトロポルテを購入したら費用はいくらになるのか？
ちょうどワンオーナーの2004年式（前期型）がエンスーの杜で売りに出ていたので、簡単にシミュレーションしてみました。
いちおう、380万円あれば法的に所有は可能です！
しかし、そこは元値1,500万円のクアトロポルテ。
ここからが怖いｗｗｗ
納車前の整備費用がおよそ100万円。（正規ディーラーでの参考費用）
信頼性が向上したとは言え、初年度登録から10年オーバーのイタ車は故障が心配です。修理費用として常に100万円をプールしておく必要があります！
(; ﾟ∀ﾟ).｡oO（壊れやすいセミATトランスミッションが逝っちゃったら修理費用は100万円を軽く超えぞい！）
美しいクアトロポルテを「青空駐車」や「カーポート」に置くなど、もってのほか！
簡易式のガレージ建設費用がおよそ300万円。
美女はお肌の手入れも重要！ボディーのコーティングや飛び石防止のフィルム施工費用がおよそ50万円。
それに追加して年間のオイル交換代金やガス代、保険料など最低限予想される費用を合計すると…
お値段は、およそ1,000万円。
何・・・だと・・・！？
大台突破！！
庶民で所有することは…
無理でゴザル！
‘`,､(‘∀`) ‘`,､
まとめ
車両価格350万円の中古クアトロポルテを購入しようとすると、ナゼか1,000万円になることが判明しました。
わけがわからないよ…。
年収が1,000万円を超えても中古ですら所有するのが厳しいと言う現実。
中古のマセラティは新車をキャッシュで買える財力がなければ乗れない
カーマニアの間で有名な言葉です。
クワトロポルテは５人乗りのセダンですが、このクルマ１台で全てをまかなうのは非常に難しい。
普段使いできるファーストカーが必要でしょう。
何はともあれ…美しい物を手に入れるためには相応の「覚悟」「お金」が必要。
現状ではとても購入することができませんが、努力する価値はあります。
さて…Rockmanと同様に5代目クアトロポルテが欲しいあなた！
稼ぎを増やすという意味でも、今日も明日もお仕事を頑張りましょうね（白目）
( ﾟ∀ﾟ).｡oO（５代目クアトロポルテの走行シーンにうっとりする最強のふたりはおすすめ映画！内容も素晴らしいから観てない方は是非みて！）
コメント
とても同感できます。自分も２００４y乗ってるので。
苦しみが多くても、それを上回る奥山デザインのすばらしさ。量感。ライン。
最近mazdaの車が6代目ぱくりまくりで怒り心頭なのは私だけでしょうか。
なめきってますね。mazda。。。ロータリーエンジンはいいのに、デザインが許せない。しかも売れてるらしいし。。スカイラインのテールランプもフェラーリだし、nsxもフェラーリ目指して作られているし、一流の証なのかもしれませんがね、、、
だが、mazdaはスカイラインでもnsxですらない。
おっしゃる通り、私も自分の愛人であるquatroはいつもまでも眺めていられます。
幸い、屋根付きガレージでよかったのですが、維持費は国産の比ではないですね。
笑っちゃうほどかかります。
処分しちゃおうか、と思う時もなくはないですが、一目あの熟女を見てしまうと、その気がなくなってしまって。まるで気が付くと無意識に通ってしまう、小奇麗なママのいる小料理屋のようです。。もちろん、イタリアのtavernaからきたママですがね。。。
いつまで維持できるかは分かりませんが、ビアンコフジ類似色にリペイントして色白美人さんの熟女を、できる限り労わりながら、たまに踏み込んだりして、遊んでいきたいと思います！
＞e様
コメントいただき、ありがとうございます。
クアトロポルテを愛人に持つ生活は、さぞ甘美なのでしょうね・・・。
羨ましい限りです。
リアル世界のママに貢いでもリターンは未知数（笑）
しかし、工業製品でありながら芸術品でもあるクアトロポルテは、お金を掛ければその分だけ応えてくれるはず。
ちょっと乱暴に踏みつけても、F430譲りの甲高い美声で鳴いてくれるのでしょうねぇ・・・。
妄想するだけで、ため息が出てしまいます。
５代目クアトロポルテは、マセラティの名に燦然と輝くモデル。
維持費は掛かると思いますが、イタリア生まれの美女を末永く大事にしてあげて下さい。
私もクアトロポルテオーナーになれるよう、爪に火を灯しながら貯金に励みたいと思います（笑）
以前ABA-MQPSに１年、現在ABA-MQPGに半年乗ってますか、故障という故障は全く有りません。
皆さんご心配なさらずマンション(イタ車)に乗って下さい！イタ車は楽しいですよ！
＞ヤヤヤァー様
コメントいただき、ありがとうございます。
スポーツGT Sにお乗りですか！
羨まし過ぎます！！
「故障しない！」
オーナーさん自らの言葉だと、心強いものがあります。
もっと稼ぎを増やして、必ずやクアトロポルテを購入したいと思います。
非常に楽しい文章を読みながら、目を瞑り過去を思い返しておりました。もうかれこれ、購入してから7年になります。2008年式のジアッロ(黄色)を社用車として足代わりに乗っています。マフラーをKSGにし、車高調を入れたり、楽しくドライブしています。
一発 故障すると国産車の様にはいきませんが、それでも修理代としては最大でも100万円以内でした。私の車は既に新車の時から走行距離が12万キロを越えています(笑
でも、小さな電気トラブル以外 気に成る様な大きな故障はないですね、、、。オイルだけは5000kで必ず全交換してますが、日常的にはその程度です。
今迄に発生した故障は、ラジエターホースの破裂でオーバーヒート、エンジン内のバルタイ破損により部品交換、ウィンドウォッシャータンクヒビ割れで交換、スカイフックサスペンションのセンサー以上でセンサー交換、前席の左右ウィンドウモーターの交換、ヘッドライトバルブの左右交換、、これ位です。これからホース類やブッシュ系も不具合が出て来るかもしれませんが、4枚ドアで この車よりも魅力的な車種が世にない為、ずっと所有していくつもりです^ ^
確かに430のエンジンを載せてますがディチューンしているのでパワフル感はFよりもマイルド。本当は6速ミッション載せたら楽しいかもしれないかなと時折 考えます。牛や馬、911も休日に乗りますが、その度にクワトロポルテの良さを逆に発見する機会が多いです。
速い車は沢山 世の中にあります。でも、この車はそんな次元ではないところに良さがあると思います。若干手がかかりますが、所有する喜びはある車かもしれません。
＞T.K 様
はじめまして。
コメントありがとうございます。
クアトロポルテのオーナー様に「楽しい文章」と思っていただけるだけで感無量です。
T.K 様のコメントにある、６速ミッションをスワップした５代目クアトロポルテの姿を想像したら、ヨダレが出てきました（笑）
そんな素敵なクルマを乗りこなす人がいたら、映画の主人公か妖精レベルの存在。
カーマニアの間で都市伝説として語り継がれそうですね。
仰るとおり、この車の魅力は速さとは別次元のもっと高いところ・・・
人間の５感のうち、味覚を除く４感全てに訴えかける強烈な「感性力」だと思います。
５代目クアトロポルテに魅了されて、はや10年。
所有するには少々ハードルが高い車ですが、いつの日か必ず手に入れてみせます！
奥山デザインのクアトロポルテのデザインに同感しているマセラティ初心者オーナーです
昨年07スポーツGT走行23000KMを500万円にて購入しました
新車では高額なのでなかなか購入できませんが中古車の値落ちお買得はマセラティならではです
トルコンATのおかげで維持費もかからずトラブルもまだありません
メーター内のトラブル表示はよく点灯しますがすぐ消えます誤作動で多いようです。
イタ車なので細かい事を気にしなければ楽しめると思います。
内装もドイツ車には真似できない家具のようなエロチックなデザインに感動してます
355と993も所有しておりますが、クアトロポルテのシルエットにはかないません
今後再びあのようなピニンファリーナデザインは登場しないと思います
ぜひ所有してください、今世紀もっとも美しいデザインの自動車です
＞8392 様
はじめまして。
コメントありがとうございます。
当エントリーは５代目クアトロポルテを愛する私の魂の叫び・・・。
オーナー様に同感いただけて感無量です。
この手のクルマを手に入れられないことを正当化する「言い訳」は数限りなく浮かびます。
しかし、それでは面白くありません。
「人は、自分の必要と希望を満たす能力さえあれば、未知を恐れることはない。」
パウロ・コエーリョ著のアルケミストの一節を胸に精進して行きたいと思います。
初めまして、まさしく今度から乗り換えしようかなと悩んでる最中の車です、クアトロの情報をいろいろ調べてる所にこの記事を見つけました。
色々な詳しい情報ありがとうございます。
現在はW211のE55AMGを乗りですが、燃費の事は特に気にせず、楽しく乗っているですが、現実な事に来年から増税としになります、
一気に10万コースオーバー、考えますね、来年の五月までに出来れば乗り換えしたいですが
現在の候補としてはアルピナB5、クアトロ、もしくはAUDIのS4です（もちろんすべて中古です）泣＾＾
買えるように頑張ろう。。
＞来年から増税 様
はじめまして。
コメントありがとうございます。
E55AMGですか！
良い車にお乗りになっていますね♪
過給器付きの5.4リッターV8エンジンなんて、乗ったことがないので想像すらできませんｗ
B5もS4も良い車でしょうが、所有欲を最も満たしてくれるのはクアトロポルテのように思います。
なんせ、とてつもなくエロい車ですから（笑）
クアトロポルテと良いご縁があると良いですね。(^^)
私も買えるように頑張ります。
はじめまして。
コメントされている方、全ての方がクワトロポルテを愛されていることがよくわかります。皆様が羨ましい限りです。
エロい車、、、ぴったりの言葉です。
喉から手が出るほど という言葉はこのためにあるとと思ってしまいます。
中古で買えても、維持費に泣きそうですね。奥さんの理解が無ければ手元に置くのは厳しそうです。住宅ローンが終われば、子育てがひと段落すれば、、、
希望は捨てませんよ^ ^
＞りんりん 様
はじめまして。
コメントありがとうございます。
5代目クアトロポルテは傑作中の傑作でございます。
最近は初期型がひかくてき手に入りやすいゾーンに入ってきたとはいえ、そこは名門マセラティ。
個体をしっかり選ばないと維持費が恐ろしいことになります。
この車を手に入れるためには「節約」よりも、「いかに収入を増やすか？」が重要であります。
私も現状ではこの車を維持していくことが困難なので、来年も引き続き収入アップを目指して努力し続ける所存です！
希望は捨てず、お互いクアトロポルテを飼えるよう頑張りましょう！！(^^)/
Rockman様、ご無沙汰しております・・・・（会った事ないですが（笑）
去年コメントさせて頂いたの来年から増税です、、今年五月の税金にについE５５が10万コース
に突破しました（驚）足回りも異音が出始めたので、ついに、ついに、念願の夢のクアトロポルテに
乗り換えました・・５代目のAT仕様です、まだ納車一週間も立っていないですが、なぜが乗るときに
心臓がトキドキで、うれしいのようで、緊張のようで・・・
そこですぐRockmanさんを思い出しました。お元気でしょうか？当初クアトロについで、色んな詳しく
情報を書いて、参考になりました、お互いにクアトロが好きで、これも一つのご縁でしょうか・・
また時々ブログを拝見させて下さい、ではお元気で。。。
＞来年から取りあえず増税ストップ 様
ご無沙汰しております！
税金10万円コースはキツイですね・・・。
長く乗れば乗るほど税金が重くのしかかる現状の税制は狂っていると思います。
クアトロポルテをご購入されたんですね！
おめでとうございます。
最高の美女との生活を存分に楽しんでください♪
私は相変わらず財布以外は元気です（笑）
節約生活に勤しんでいるため、未だ14年物のハリアーに乗り続けております。(^^;
キャッシュフローの改善に悪戦苦闘中なので、美女をお迎えするのにもう少し時間がかかりそうです・・・（汗）
いつでもブログにいらしてください♪大歓迎です！
最近は更新頻度が低下していますが、今後もゆるくブログを続けていく予定です。
維持費など大変勉強になりました。
私が一番初めに興味をもったのがマセラティクアトロポルテです。
車を好きになるきっかけをくれたのが最強のふたりです。
最初のシーンを鳥肌ものですね＾＾
また見たくなりました。
ありがとうございます。
＞たく 様
はじめまして。
コメントありがとうございます。
たく様も「最強のふたり」をご覧になられたのですね！
冒頭部分からクアトロポルテは強烈なインパクトを発していて、私も鳥肌が立ちました。
車両本体価格はこなれてきたとはいえ、この車の維持費は相当なものです。
しかし、手に入れた喜びがひとしおなのも事実。
クアトロポルテを維持していけるだけの財力を身につけるために今後も精進して行きたいと思っております。
初めてコメントさせていただきます。
去年新社会人となり、物欲が極限にまで達した今、帰るお金も収入もないのに
喉から手が出るほど欲しいマセラティ・クアトロポルテの維持費を調べたなか貴ブログに辿り着きました(^ω^)
思えば2013年公開(でしたっけ)ワイルドスピード・スカイミッションでジェイソンステイサムが運転するギブリを初めて目にしたときの感動と興奮は忘れられません。
トンネル内でのチキンレースの場面で主人公の乗るロードランナーを、象徴であるトライデントのエンブレム越しに睨み付けるギブリのフロントグリル(所謂Shark Faceですね)に人目惚れ。
正直言って、学生時代まで全く車に興味の無かった僕が「車に人目惚れする」という体験をさせてくれたのは、後にも先にもマセラティだけです(笑)
勢いでコメントしちゃいましたが、僕もいつかは必ずクアトロポルテのオーナーになりたいです！
ギブリでは無くあえてクアトロポルテを目標にしているのは、最高の車の最高のリアシートに父親や友達を座らせたいからです！
以上、長文失礼しました！
＞けんちゃん 様
はじめまして。
マセラティ愛に溢れる熱いコメント、ありがとうございます！
スカイミッションのチキンレースは印象深いシーンですね。
私も大好きです。(^^)
マセラティにはフェラーリやランボにはない独特の妖艶さがあります。
この美女をさらりと乗りこなすには男としてのレベル上げ（経験や財力）が必要となるので、日々精進ですね（笑）
クアトロポルテがお好きなら、ぜひ「最強のふたり」をご覧ください。（未視聴の場合は）
冒頭から痺れるほどカッコいいマセラティの姿が観れますよ♪