次の車はどうするべか・・・
今年の8月で登録14年目に突入する我が愛車30ハリアーくん。
エクストレイルの試乗ついでに下取り査定をしてもらったところ、
2万1,000円
というびっくりプライス！買い替え熱が一気に冷めてしまいました。
( ﾟ∀ﾟ).｡oO（10年10万キロを超えると価値は限りなくゼロになるのは分かるんだけど、不具合がない車を捨て値で手放して買い替えるくらいなら乗りつぶした方が得だよねぇ〜）
というワケで、ハリアーくんは現役続行でございます（笑）
でもまぁ、買い替えてもいい！という気持ちは今でもあるので、クルマ選びの旅路に終わりは見えません。
国産・外車を問わず色々な車に試乗してみて最もしっくりきたのがジャガーのF-PACEとレンジローバー・イヴォークの2台。
F-PACEは乗り出し800万円超えということで白目を剥きそうになるお値段www
イヴォークは無理をすればギリギリいけるか？というレベルですが、モデル末期ということでわざわざ新車を買うのもちょっとなぁ〜という気持ちが強い・・・。
そんな時に登場したのが、ジャガーのE-PACE！
はい！この車好き！！
特にお尻がシュッと引き締まったデザインで良いですねぇ〜♪
F-PACEの弟分という位置づけのこの車。
世界的に人気ジャンルとなっているコンパクトSUVの新型車ですな。
ジャガーのウェブサイトでさっそくカタログをダウンロードしてニヤニヤ眺めていたところ、特異な車幅に誤植を疑ってしまいました（汗）
というワケで今回のブログは先日正式発表されたばかりの新型車、ジャガーE-PACEのあまりにもでかすぎる車幅についてネタを書いてみようと思います。
(; ﾟ∀ﾟ).｡oO（兄貴のF-PACEよりもワイドボディなのにコンパクトSUVってどういうことじゃ！？）
全然コンパクトじゃない！幅が広すぎるジャガーの新型車E-PACE
E-PACEとても気に入ったけど、全幅が1,984mmでワロタwww
この幅でコンパクトSUVというのはたまげたなぁ〜。^^; pic.twitter.com/nFLd8Lcopu— ロックマン (@Xbody_Rockman) July 29, 2017
- 全長：4,395mm
- 全幅：1,984mm
- 全高：1,649mm
ちょっと待ってくれ！
全幅1,984mmってどういうことだ！？^^;
By: Jose Aliling
1,984mmというサイズは、ランクルやレクサスLXよりもちょっとだけ幅が広いんですけどwww
確かに4,500mm以下の全長と1,650mm以下の全高はコンパクトサイズのSUVと言えます。
しかし、このバカでかい全幅では乗り手をかなり選びますね・・・。
| F-PACE | E-PACE | |
|---|---|---|
| 全長(mm) | 4,740 | 4,395 |
| 全幅(mm) | 1,935 | 1,984 |
| 全高(mm) | 1,665 | 1,649 |
兄貴分のF-PACEとサイズを比較しても幅が5cm近くでかいぞい！
駐車場にこんな幅広い車をとめたら隣の車が迷惑しそうだし、何よりドアパンチにガクブルですぜ（汗）
(; ﾟ∀ﾟ).｡oO（駅前の立体駐車場には絶対とめられねぇ〜www）
コンパクトSUVサイズ比較
| トヨタ C-HR | マツダ CX-3 | ホンダ ヴェゼル | ジャガー E-PACE | ベンツ GLA | BMW X1 | アウディ Q2 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全長(mm) | 4,360 | 4,275 | 4,295 | 4,395 | 4,430 | 4,439 | 4,200 |
| 全幅(mm) | 1,795 | 1,765 | 1,770 | 1,984 | 1,805 | 1,821 | 1,795 |
| 全高(mm) | 1,550 | 1,550 | 1,605 | 1,649 | 1,505 | 1,612 | 1,530 |
E-PACEの全幅が異質すぎるwww
この車はコンパクトSUVと言ってもいいのでしょうか（笑）
同じカテゴリーなのに、全幅がマツダCX-3よりも22cm近くでかいですよ！
とは言え、ミラーを含めた車幅が2,088mmということを考えると、2,170mmもあるマツダのCX-5（ミラーなしの全幅は1,840mm）よりも実際にはコンパクトな車と言えなくもありません。
（5ナンバーのトヨタヴォクシーもミラー込みで車幅は2,050mmもある）
重要なのはドアミラーを含めた実際の車幅サイズであり、ボディの幅広さはダイナミックな印象と走行安定性に重要な意味があるんだよ！ということをもしかしたらジャガーは言いたいのかも知れませんね。
(; ﾟ∀ﾟ).｡oO（早く実物が見たいわ・・・）
まとめ
レンジローバー・イヴォークと共通部品が多く兄弟車とも言えるジャガーE-PACE。
異様なワイドボディっぷりを「迫力があって良し！」と受け取る人と「使いにくい！」と受け取る人に二分するでしょう。
使い勝手と信頼性は国産車には敵わないでしょうが、唯一無二の個性は非常に魅力的です！
お値段も451万円〜という高嶺の花とは言えない価格設定もいいですね。
Rockmanは、かなり気になっています♪
日本国内に入ってくるのは来年後半あたりでしょうか。
ジャガーディーラーの営業さんに情報提供をお願いしているので、実車が届き次第ネタを書いてみる予定です！
( ﾟ∀ﾟ).｡oO（ディーゼルとガソリン仕様が選べるからエンジンの選択も悩ましいね♪）
コメント
14年物、2.1万円ですか…。
僕のエクストレイルは8年未満ですが、約23万キロ乗ってますから、ディーラー持ち込んだら逆にお金かかりそうです(笑)。まだ余裕で走れるから、やはり乗り潰しがお得かなぁ、と思っちゃいますね(笑)
＞犬のヨーゼフ 様
14年物、走行距離11.5万キロで下取り価格は2.1万円でした（笑）
8年未満で23万キロということは長距離走行多めのエクストレイルですね！
走行距離は多めですが、お車の状態は良いはずです♪
ここまで乗った個体だとエンジンかトランスミッションに不具合の兆候が現れるまで使い倒した方がお得ですね。(^^)
コンパクトＳＵＶといっても、全長が短いだけで、幅は広すぎる。
我が家の駐車場は幅が２１００ｍｍなのでとても買えません。
＞VAN 様
E-PACEは異様なほど幅が広い車です。
我が家の駐車場には入ることは入りますが、かなりギリギリになりそうです。^^;
以前、乗ってたＭＰＶは１３年位で１６万キロの走行距離で、下取り価格は５万円でした。このジャガーのスタイリングはまさにチョロＱって感じですね。ローバーとジャガーどっちいきますか？
ぜひ、ご検討を！
＞takuzo 様
16万走行で5万円ですか！負けたwww^^;
おっしゃる通りE-PACEにはチョロQっぽさがありますね（笑）
早く実車を見たいです♪
ランドローバーもジャガーもどちらも好きですw
導入コストとランニングコストで死にそうになると思いますが、ちょっと背伸びをしてみたい今日この頃でありますw
初めまして。
色々な車を検索していたら辿り着きました。
とても面白い文章ですね。
私もロード、ＭＴＢ両方乗ってます、イベントも年に数回。
車は白のEVOQUEです。
スーリーのヒッチバーで固定するリアキャリアで自転車を運びます。
EVOQUEの幅は1,900・・・広いですけど全長が短いので取り回しも良くてお気に入りです。
E-PACEの幅は確かに広すぎると感じますが恐らく慣れてしまいます♪
駐車場だけですね・・・とにかく両隣が居なくて遠い駐車場を好むようになります（笑）
EVOQUE お勧めですよ♪
スーリーのキャリアと共にイベント会場では良くガン見されます（笑）
みんカラでこのNEMEを検索されますと私のブログが出ます。
失礼致しました。
＞カンパニョロ 様
はじめまして！
コメントありがとうございます。
面白い文章と言っていただけるだけで、ブログを書いている甲斐がありました♪
ノリで書いているアホブログなので、気軽に読んでいただけたら幸いです。(^^)
カンパニョロ様はイヴォークにお乗りなんですね！
しかもTHULEのキャリア付きとは興味深いです。
確かにイヴォークは幅はあるものの、最小回転半径が比較的小さいので小回りはききますね♪
E-PACE・イヴォーク共に次期愛車候補ですが、もし購入した場合は隣の車からドアパンチされないか心配で車から離れられなくなりそうです（笑）